求人情報

勤務地

群馬県前橋市

想定年収

600万円～750万円

雇用形態

正社員

仕事内容

建設コンサルタントの土木設計として以下業務を担当していただきます。

【具体的には】
・都市計画策定
・構造物や公共物の計画・設計
・構造物の維持管理計画の策定、立案
・環境調査、土地調査
など

【現場のエリア】
群馬県隣接県内（概ね群馬県内）出張は基本的にありません。

【対象】
道路、建設環境、鋼構造及びコンクリート、下水道、都市計画、河川砂防、土木設計･調査などとなります。

【特徴】
技術士、技術士補の資格保有者が計21名と多く、各専門分野のエキスパートと協力して業務が可能です。

【主な取引先】
国土交通省各地方整備局、群馬県及び各市町村、埼玉県及び各市町村、東京都、その他民需全般となります。

【社風について】
先輩のOJT指導のもとで業務を実践し、仕事の流れや専門知識、ノウハウを身に着けていただくことが可能です。
フォロー体制も充実しており、未経験の方でも安心して実務経験を積んでいただくことができます。

「会社のレベルは社員のレベル以上には決してならない」を念頭に、人材育成や技術向上にも取り組んでいます。
毎年、期初及び半期の年2回開催する全社会議では、社員全員が参加して、会社方針・計画・目標の説明を行うと共に、全社・各部門の業績報告・各個人の計画・目標の発表、研究・開発の事例発表など1日を要して実施しています。
この会議の目的は、方針の周知・展開と情報共有により、全社員の意欲と参画を高めるものです。

【同社の特徴・魅力】
群馬県の総合コンサルタントとして地質や建設コンサル等広い分野を行っています。
主に関東地方中心で仕事を請け負い、群馬県を中心に仕事量も増加しているため、売上も増えています。自分の裁量で仕事を切り盛りでき、年度の計画のなかで個人の意向や希望が業務に反映されやすい、風通しの良い企業です。

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勤務地

群馬県高崎市

想定年収

400万円～600万円

雇用形態

契約社員

仕事内容

同社のソリューション営業担当を担当いただきます。

【具体的には】
クライアントと開発者のパイプ役として、以下の業務をお任せいたします。
・クライアント訪問
・ニーズヒアリング
・ソリューション提案
・既存クライアント対応
・新規開拓（将来的に県外の開拓もお任せ予定）

【取り扱い商材】
コンピューターハードウェア、周辺機器、LAN設備、パッケージソフト

【配属部署】
営業部　3名在籍（60代、50代、20代）

※職務の変更の範囲
会社の定める業務

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

420万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社の生産管理職として、下記いずれかの業務をお任せします。ご本人の適性を鑑みながら、取り組んでいただきます。スキルが身についてくればキャリアアップとして、別の業務に取り組んでいただくことも可能です。

【具体的には】
・発注・納期管理
・営業や取引先との折衝
・工程管理、進捗管理
・資材の調達、材料管理

【組織】
生産管理部門は、15名程度で構成されております。20代が5名、30代が2名、それ以外は40代以上と、幅広い年代でバランスよく構成されています。
【クラッチとは】
クラッチとは、動力伝達・遮断、制動、変速、緩衝など、機械を安全かつ思い通りに制御するために重要な役割を果たす部品の一つです。自動車では、エンジン動力をエアコンに伝えるカーエアコン用電磁クラッチなど。レーシングカーでは、ドリフトやカスタムで活躍します。車以外でも、エレベーター、ATM、産業ロボットなど幅広い用途で使われています。

【同社の魅力】
様々な分野でますます自動化が期待される昨今、当社はクラッチ・ブレーキの総合メーカーとして各種機械の自動化・省力化に貢献しており、海外を中心に需要が高まっています。

【同社について】
同社は、クラッチ・ブレーキ分野で世界的に評価される、群馬発のグローバルメーカーです。特にカーエアコン用クラッチでは、世界トップシェアを誇っています。製品ラインナップは5,000種以上と非常に幅広く、自動車・工作機械・農業・医療など多様な分野で活躍しており、世界6か国に生産拠点を持っています。今後は、世界の業界の50％以上に認知してもらえる会社（世界の全ての工場でOGURA製品を使っていただける）を目指しています。年間休日126日や充実した福利厚生があり、研修体制も重視実していて、中途入社の方も長く活躍いただける体制が整っています。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

480万円～550万円

雇用形態

正社員

仕事内容

生産管理部資材管理課において、関わる以下のうちどれかの業務に、入社後適性を判断しながら取り組んでいっていただきます。スキルが身についてくればキャリアアップとして、別の業務に取り組んでいただくことも可能です。

【具体的には】
・発注及び納期管理業務
・見積業務
・調達先管理業務

【クラッチとは】
クラッチとは、動力伝達・遮断、制動、変速、緩衝など、機械を安全かつ思い通りに制御するために重要な役割を果たす部品の一つです。自動車では、エンジン動力をエアコンに伝えるカーエアコン用電磁クラッチなど。レーシングカーでは、ドリフトやカスタムで活躍します。車以外でも、エレベーター、ATM、産業ロボットなど幅広い用途で使われています。

【同社の魅力】
様々な分野でますます自動化が期待される昨今、当社はクラッチ・ブレーキの総合メーカーとして各種機械の自動化・省力化に貢献しており、海外を中心に需要が高まっています。

【同社について】
同社は、クラッチ・ブレーキ分野で世界的に評価される、群馬発のグローバルメーカーです。特にカーエアコン用クラッチでは、世界トップシェアを誇っています。製品ラインナップは5,000種以上と非常に幅広く、自動車・工作機械・農業・医療など多様な分野で活躍しており、世界6か国に生産拠点を持っています。今後は、世界の業界の50％以上に認知してもらえる会社（世界の全ての工場でOGURA製品を使っていただける）を目指しています。年間休日126日や充実した福利厚生があり、研修体制も重視実していて、中途入社の方も長く活躍いただける体制が整っています。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

1,000万円～1,500万円

雇用形態

正社員

仕事内容

【具体的には】
同行の監査部門のスペシャリストとして、監査企画、本部監査、海外拠点監査等を主な業務とします。
また、監査業務の高度化が求められる中、国際基準に則した監査への移行に向けた体制整備にも 携わっていただきます。
※ニューヨーク支店の監査のため、年に1回海外出張(1週間程度)が発生する可能性があります。

【働き方】
・有給休暇をすべての行員が計画的に、また公平に取得できるよう「制度休暇」や「連続休暇」や2営業日続けての休暇が取得できる「ポケット休暇」、年5日休暇を取得できる「ワーク・ライフ・バランス休暇」、育児休業、配偶者出産、介護休暇等もあります。また、産前産後の出産休暇はもちろん、子どもが2歳になるまで利用できる育児休業制度、復職後に利用できる看護休暇、短時間勤務、所定外勤務免除、時間外勤務の制限等、子育て中の行員を支援する制度が充実しています。

【同行について】
設立以来約90年、地元群馬県を支えてきた実績がございます。
今後もデジタルを活用しながらさまざまな情報を繋ぎ、私たち群馬銀行グループの一人ひとりが金融面にとどまらない幅広い価値の提供に取組んでいくことで、お客さまとともに新たな地域社会を創造していきます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

550万円～1,000万円

雇用形態

正社員

仕事内容

顧客への金融商品（証券等）の提案営業をおこなっていただきます。

【具体的には】
・群馬銀行より送客された顧客への資産運用提案。
・顧客訪問～商品説明・提案
・クロージングからその後の状況報告・再提案など
※入行当初銀行でのOJTを経てぐんぎん証券に所属となる可能性があります。詳細はご本人の経験・スキル等考慮し決定します。

【出向先】
・企業名：ぐんぎん証券株式会社
・本社：群馬県前橋市元総社町194
・事業内容：証券事業

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

500万円～900万円

雇用形態

正社員

仕事内容

OA機器等含めた事務機器の設置・運用管理担当として以下の業務に従事していただきます。

【具体的には】
・パソコン、ATMなどの事務機器設置時の現地立会い
工事業者と営業店行員との橋渡し役として、設置作業が円滑に進むよう調整を行います。現地で関係者とコミュニケーションを取りながら業務を進めていただきます。
・行員用PCの運用・管理
・事務機器に関する管理業務全般
将来的には、事務機器投資に関する予算策定や経費計画の立案に携わっていただく可能性があります。
※緊急時には、夜間・土日対応が発生する場合があります。

【組織構成】
・正行員およそ3,000名が在籍。男女比はおよそ半々です。
・上司と部下のコミュニケーションの活性化や上司のマネジメント意識の向上を図るために1on1がスタート。また、2014年に女性ワーキンググループが立ち上がり、女性が働きやすく、能力を最大限に発揮できるよう女性活躍推進の取組みを強化中です。

【働き方】
・有給休暇をすべての行員が計画的に、また公平に取得できるよう「制度休暇」や「連続休暇」や2営業日続けての休暇が取得できる「ポケット休暇」、年5日休暇を取得できる「ワーク・ライフ・バランス休暇」、育児休業、配偶者出産、介護休暇等もあります。また、産前産後の出産休暇はもちろん、子どもが2歳になるまで利用できる育児休業制度、復職後に利用できる看護休暇、短時間勤務、所定外勤務免除、時間外勤務の制限等、子育て中の行員を支援する制度が充実しています。

【同行について】
設立以来約90年、地元群馬県を支えてきた実績がございます。
今後もデジタルを活用しながらさまざまな情報を繋ぎ、私たち群馬銀行グループの一人ひとりが金融面にとどまらない幅広い価値の提供に取組んでいくことで、お客さまとともに新たな地域社会を創造していきます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

521万円～743万円

雇用形態

正社員

仕事内容

当社の代理店となっている税理士・公認会計士事務所を訪問し、販売促進の為のフォローアップ業務をお任せします。
提案する保険は法人向けとなる為、家庭をはじめ個人への営業は原則発生しません。

【具体的には】
■代理店営業担当
・当社代理店※の経営・販売支援・育成・教育業務(顧客マーケットの分析/販促方法の提案/商品知識の提供等)を担当。
※当社代理店：税理士代理店、損保代理店、金融機関等
・チームでの協働（個人での目標設定はなし）
■法人営業担当
・営業職員の育成・支援・管理・採用等、マネジメント業務全般を担当。
　※営業職員としての採用ではありません。

【1日の流れ】
（1）朝礼後、前日の実績確認や成功事例の共有、連絡事項を確認
（2）担当代理店を訪問
　　　1日に2～4社の代理店を訪問し、お客様のリスク対策について打ち合わせや商品研修を実施します。
～ランチ休憩～
（3）税理士先生と同行し、経営者への提案をサポート
（4）帰社後、上司への報告・翌日訪問準備をして退社
　　※直行・直帰の場合もあります。

【研修体制】
入社後6ヶ月間のOJT研修、キャリア入社者向けの集合研修、ｅラーニング研修、支社内研修など、営業や金融業界の経験がない方も安心して業務に取り組める体制が整っています。

【年収モデル（地域職）】
１年目　　約５２０万円　営業スタッフ　税理士代理店へのサポート営業
５年目　　約６３０万円　営業スタッフ（昇格）　税理士代理店へのサポート営業
８年目　　約８００万円　本社管理職　本社営業企画（チャレンジキャリア制度利用）
１３年目　約９６０万円　営業管理職
※入社時年齢２７歳／前職　他業界（未経験者）
※産休・育休取得推奨（取得率は男女100%）

【働く環境】
・特例認定制度『プラチナくるみん』に認定
　結婚や出産、育児等のライフイベントに関わる女性の継続就業を支援するため、各種両立支援制度を充実しています。
　育児休暇復帰率も非常に高く、長期就業できる環境です。
・『健康経営優良法人（ホワイト500）』に認定
　業務用PCの18：30自動シャットダウン等の労働時間縮減に向けた取り組みや従業員の健康増進に向けた施策が評価されています。

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勤務地

群馬県伊勢崎市

想定年収

640万円～928万円

雇用形態

正社員

仕事内容

同社においてPFIエンジン用燃料噴射弁に関する生産技術をお任せいたします。

【配属組織について（概要・ミッション）】
配属となる群馬生産技術部は、PFIエンジン用インジェクタの生産技術業務をしています。業務としては、工法開発、工程設計、生産ラインの検討から立上げ業務までを行っています。
インジェクタは各部品の要求精度の高く、内作部品加工をしており、また、複数の部品を高精度で組み立てる必要があります。
高精度加工・高精度位置決め＆組付け・溶接・測定などの技術は、今後ますますニーズが高まる更なる小型化・電動化へも活用可能なKnow/Howです。また、IoT、カーボンニュートラル等先進取り組みも行っており、実務を通しての様々なスキルアップも可能です。
実務を通して、高い専門性を持つメンバーが在籍しており、技術スキル向上にも積極的な職場です。

【具体的には】
1) 製品要求仕様に応じた製法検討
2) 検討した製法を最廉価で実現する工程設計（投資額、要員数、C/T、OEEなど）検討
3) 工程設計結果の詳細検討（設備仕様～コスト算出、事業性検証）
4) インジェクタ生産活動に纏わるその他の業務(工程内不良低減、生産性向上、品質改善活動)

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外の生産工場をお客様とすることもあり、活躍の場はグローバルに広がっています。
昨今、パワートレイン分野は電動化採用が鈍化しており、当面の間内燃機関の生産継続されます。また、自動車業界で求められる技術や品質は大きく変わらないため、インジェクタ業容の知識・技術は今後、他の業容に置き換わったとしても、成長・活用出来るものです。

【働き方】
・リモートワーク頻度
原則出社ではあるが、希望に応じてリモートワークでの勤務も許可(終日の教育、ご家族の体調不良等)

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勤務地

群馬県みどり市

想定年収

470万円～600万円

雇用形態

正社員

仕事内容

独立系自動車部品メーカーである同社で、電子製品の研究開発担当として四輪・二輪電装品や小型モビリティの電子制御システムに係る工程品質保証業務をお任せします。

【具体的には】
電子製品の工程品質保証
・電子製品の工程FMEAやコントロールプラン作成
・電子部品サプライヤーの工程検証
・電子部品の認定業務（社内の認定手順に従い作業）

【所属】
・生産技術部門

【職種】
・生産技術職（エレキ）

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勤務地

群馬県安中市

想定年収

330万円～460万円

雇用形態

正社員

仕事内容

コンクリート二次製品の品質管理や製造工程管理をお任せいたします。

【具体的には】
・製造工程を経て完成したコンクリート製品が、定められた寸法や強度に適合しているかを検査
・発注者や施工業者による製品検査の立会い
・各種認証書類や業務報告書の作成・管理　
など

周囲と連携しながら「質の追求」に取り組みます。
入社後はコンクリートの知識習得のため、製造現場で経験を積んでいただきます。

【教育制度】
入社後はOJTを実施。先輩によるレクチャーを一通り受け、一つひとつ実践を重ねていきます。時には、グループ会社の工場を訪問し、勉強会に参加することも可能です。フォークリフトや玉掛け、クレーン等、製造工程で不可欠な機械操作の資格は、全額会社負担で取得可能です。働きながらスキルアップを図ることが可能な環境です。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのシステムにおいて、ハンドル操作を検知するトルクセンサの設計・開発を担っていただきます。

【具体的には】
トルクセンサの設計・開発全般
・顧客ニーズの把握と提案
・トルクセンサ設計
・システム製品の品質向上

■配属部署について：
システム設計部システム設計室に配属となります

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・トルクセンサの案件適用/開発を通して、電気とメカ設計の経験が得られます。
・システム設計、トルクセンサ設計の知見が広がります。
・交渉力、折衝力、調整力が身につきます。
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計
・海外テクニカルセンター（駐在員）

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されており、開発プロジェクトにおいては全体を統括・マネージメントする”プロジェクト業務”が欠かせません。
開発プロジェクトチーム全体の管理を担うポジションとしてご活躍いただきます。

【具体的には】
開発プロジェクトチーム全体の管理
・顧客要求の把握と提案
・製品開発案件のプロジェクト管理
・お客様・社内他部署との窓口
・製品開発プロセス改善

■配属部署について：
システム設計部プロジェクト管理室に配属となります

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・製品の量産までのプロジェクト管理を通して、プロジェクトマネジメントの経験を積むことができます。
・プロジェクトマネージメントの知識とコミュニケーション能力、推進力、交渉力、戦略策定、問題解決のスキルも向上します。
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計、システム設計

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されていますが、高い車両運動性能を実現するためのコアシステムでもあります。
当ポジションでは、EPSシステムの設計をご担当いただきます。

【具体的には】
EPSシステムの設計全般
・顧客ニーズの把握と提案
・EPSシステム製品設計
・EPSシステム製品の品質向上

■配属部署について：
システム設計部システム設計室に配属となります

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・EPSシステムの設計～量産までのプロセス経験
・システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力
・車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識
・MBD(Model Based Development)の実務経験とノウハウ
・機能安全・車載サイバーセキュリティ対応の実践経験とノウハウ
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングの先行開発、ステアリングシステム関連製品設計
・海外テクニカルセンター（駐在員）

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
各社OEM向けの電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）の設計・開発をご担当いただきます。
＜主な担当製品＞
コラムタイプEPS、ピニオンタイプEPS、マニュアルコラム、インターミディエートシャフト、ステアリングギヤ

【具体的には】
電動パワーステアリングとマニュアルコラム系の機械部品の設計・開発
・顧客要求の把握と提案
・客先の仕様に基づき、製品を設計する業務
・客先承認図の作成、社内製造図の作成、設計検討、各種報告書の作成

■配属部署について：
機構設計部　機構設計室は、EPS／マニュアルコラム／R＆Pのメカ部品を設計する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
・機械部品の設計者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、要素開発を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができる環境があります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
私たちが手がける電動パワーステアリング（EPS）の重要な構成要素の一つとして、「ウォーム減速機」「ラック&ピニオンギヤ（R&Pギヤ）」があります。これらは複数のギヤで構成されるため、物理的な摩擦や振動が発生しますが、高い快適性が求められるクルマの厳しい音振動要求に応えるため、樹脂材料を用いたギヤを活用しています。
そのギヤ設計はもちろん、材料技術、各種シミュレーションや実機評価を通じて製品を作り上げていくポジションとなります。

【具体的には】
電動パワーステアリング関連の減速機廻りの機械要素の開発・設計
・顧客要求の把握と提案
・ウォーム減速機の開発・設計
・R&Pギヤの開発・設計
・その他、構成要素の機構開発、基礎技術開発

■配属部署について：
機構設計部　要素開発室は、EPSの機械要素の開発を担う部署です。量産設計部署と連携しながら、競争力のある製品の開発を進めています。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・EPSシステムの設計を通じて、自動車メーカーとの関りが強くなり、最新トレンドの知識やスキルが得られます。
・クルマの電動化や自動運転に対する期待に応えてゆく仕事のため、社会貢献を肌で感じることができます。また、それらを自らの力で実現し、体感することができる点も本業務の魅力です。
・独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。

■キャリアパス：
・機械要素の開発者としてのエキスパートやマネージャーのキャリアパスがございます。
・人事ローテーションにより、量産設計を経験していただくチャンスもあります。
・量産設計では海外案件もあり、業務経験の幅を広げることができる環境があります。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングシステム（EPSシステム）。
そのEPSシステムは、メカ／電気・電子ハードウェア／組込ソフトウェアなどによって構成されています。それらの技術を基盤とし、次世代ステアリングシステムの開発を推進しています。
当ポジションでは、ステアリングの先行開発業務をご担当いただきます。

【具体的には】
ステアリングシステムの先行開発
・市場動向の調査、顧客ニーズの把握と提案
・新規ステアリングシステムにおけるメカユニット設計
・実車を用いた評価試験の実施

■配属部署について：
技術開発部 技術開発室へ配属となります。　技術開発室では変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに適合したステアリングシステムの開発を推進しています。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・次世代ステアリングシステムの開発を通じて、最新技術トレンドに触れながらスキルを向上できます。
・電動化や自動運転といった社会的ニーズの高い分野に貢献でき、自身の仕事の価値を実感できます。
・自ら考え、企画し、実行する裁量の大きい環境で開発に取り組めます。
・開発したシステムを実車で評価し、自らその成果を体感できる点も大きな魅力です。
・海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げて、海外サプライヤや海外テクニカルセンターとの業務も多くコミュニケーションスキルアップの機会が得られます。

■キャリアパス：
＜得られる経験・スキル＞
・新規開発のプロセス経験
・システム設計の経験及び、車両・システム性能評価能力
・車両・ステアリングシステム性能の知識、制御工学知識、車両運動性能の知識、システム設計の知識
・機能安全、技術安全対応の実践経験とノウハウ
　
＜キャリアの方向性・広がり＞
・新商品開発、ステアリングシステム関連製品設計
・海外テクニカルセンター（駐在員）

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本ポジションでは、テストエンジニアとして電動パワーステアリングおよびステアリングシステムのメカシステム系の評価をご担当いただきます。

【具体的には】
電動パワーステアリングおよびステアリングシステムにおける、主にメカシステム系の妥当性・信頼性評価
・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価
・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施
・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進
・CAN通信を用いた電動パワーステアリングの状態制御および各種計測を行い、試験結果を評価データとして整理
・電子電装およびソフトウェア関連部署と連携した評価活動の実施
・経験に応じて、実機評価に加え、シミュレーション解析を活用した評価の効率化・高度化や、チーム運営にも携わっていただきます

■配属部署について：
評価試験部は、電動パワーステアリングの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・自ら実施した評価試験の結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右し、不具合流出防止の要となる重要な役割を担っています。製品品質に直接貢献でき、達成時の喜びが大きい仕事です。
・自ら担当した製品が新型車として市場に投入され、実際に走行する姿を見ることができるなど、ものづくりの成果を実感できます。
・各自動車メーカーの要求をベースとしつつ、目的に応じて評価項目や手法を自ら検討し、設備や治具の設計まで関わるため、創造性を発揮できる業務です。
・各種電動パワーステアリングやステアリング関連製品に関する専門知識を習得でき、メカを中心に電子電装・ソフトウェアを含めたシステム全体に触れることができます。
・将来的には、実機評価に加えてシミュレーション解析を活用した評価の高度化・効率化にも携わる機会があります。
・製品に触り、自分で直接評価を行う為、達成感を実感出来ます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

本ポジションでは、テストエンジニアとして電動パワーステアリングおよびステアリングシステムのメカシステム系の評価をご担当いただきます。

【具体的には】
電動パワーステアリングおよびステアリングシステムにおける、主にメカシステム系の妥当性・信頼性評価
・各自動車メーカーの要求事項に基づき、ステアリングシステムの性能、強度、耐久性に関する妥当性・信頼性を評価
・評価実施に必要となるテスト設備の選定、または新規開発の実施
・評価結果から不具合を検出した場合は、設計仕様へフィードバックし、設計品質の確保・向上を推進
・CAN通信を用いた電動パワーステアリングの状態制御および各種計測を行い、試験結果を評価データとして整理
・電子電装およびソフトウェア関連部署と連携した評価活動の実施
・経験に応じて、実機評価に加え、シミュレーション解析を活用した評価の効率化・高度化や、チーム運営にも携わっていただきます

■配属部署について：
評価試験部は、電動パワーステアリングの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・自ら実施した評価試験の結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右し、不具合流出防止の要となる重要な役割を担っています。製品品質に直接貢献でき、達成時の喜びが大きい仕事です。
・自ら担当した製品が新型車として市場に投入され、実際に走行する姿を見ることができるなど、ものづくりの成果を実感できます。
・各自動車メーカーの要求をベースとしつつ、目的に応じて評価項目や手法を自ら検討し、設備や治具の設計まで関わるため、創造性を発揮できる業務です。
・各種電動パワーステアリングやステアリング関連製品に関する専門知識を習得でき、メカを中心に電子電装・ソフトウェアを含めたシステム全体に触れることができます。
・将来的には、実機評価に加えてシミュレーション解析を活用した評価の高度化・効率化にも携わる機会があります。
・製品に触り、自分で直接評価を行う為、達成感を実感出来ます。

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勤務地

群馬県前橋市

想定年収

518万円～740万円

雇用形態

正社員

仕事内容

クルマの安全な走行に不可欠な「曲がる」機能は、当社のステアリング技術により支えられています。先進運転支援の進化により高い安全性が求められる中、本ポジションでは電動パワーステアリングの電装品ハードウェア評価を担い、安全・安心の実現に貢献いただきます。

【具体的には】
電動パワーステアリングシステムに搭載される電装品ハードウェアの妥当性・信頼性評価
・試験項目の検討から、試験計画立案、評価実施、試験報告書の作成・報告まで、一連の評価業務を担当
・不具合やリスクを検出した場合は、原因調査および対策検討を実施し、設計仕様へフィードバックすることで設計品質を向上
・評価対象は主に以下の3カテゴリに分類されます
- EMC評価：不要電磁波の放射（エミッション）および外部電磁妨害に対する耐性（イミュニティ）を評価
- 電気系評価：回路ブロック動作検証、多様な電源電圧変動条件下における誤動作や耐性を評価
- 環境系評価：温湿度、振動・衝撃、化学物質、ならびに防塵・防水性能などの環境耐性を評価

■配属部署について：
評価試験部は、電動パワーステアリングの電気電子／ソフトウェア／メカ／システムにおける妥当性評価を担当する部署です。

■働き方（残業・リモートワーク・出張頻度など）
・残業は10-20時間/月前後、フレックスタイムあり(コアタイム:10:10～15:10)
・リモートワークは事前申請で上長承認をもって可能としています
・出張について：国内並びに海外出張あり

■業務の魅力：
・自ら実施した評価結果が、量産開発製品の市場投入可否を左右する重要な役割を担っており、製品品質に直結する責任とやりがいがあります。
・評価内容や手法を自ら検討するため、創造性を発揮しながら、ユーザー目線・顧客目線で品質を追求することができます。
・実際の製品に直接触れながら評価を行うことで、ものづくりへの関与と達成感を強く実感できます。
・国内外の完成車メーカーと取引のある独立系メーカーとして、先進運転支援分野を含む幅広い知識・知見を身につけることができます。
・海外案件への関与や海外出張・海外拠点との協業機会もあり、業務経験の幅を広げるとともに、グローバルなコミュニケーション力を高めることができます。

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